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　　評論錢恒榮，一汽解放無錫柴油機廠廠長，在中國柴油機行業絕對算是一個明星。在市場經濟充分發展的時代，“錢廠長”的稱謂似乎給人一種另類的感覺，但就是這個另類的錢廠長，作為“奧威”系列發動機項目的主要負責人之一，干出了一件讓跨國動力巨頭不敢小視中國的事情來。因為“奧威”，使我們有機會與跨國公司掰掰手腕；因為“奧威”，使我們的商用車動力實現了真正跨越；因為“奧威”，使我們對自主創新充滿敬畏。

　　踏著初春的暖意，筆者來到太湖之濱，走進了有著70年歷史的無錫柴油機廠。錢恒榮見到筆者說的第一句話是：“我喜歡‘錢廠長’的稱謂，這樣叫更親切，也是對錫柴歷史的尊重與傳承。”有著極強親和力的錢恒榮，是怎樣的一個人？在他心目當中，錫柴是怎樣的一家企業？在他的帶領之下，會把錫柴帶到怎樣的高度？在他的方法論中，是如何定位自己的管理風格的？在他的思想中，對中國動力如何馳騁世界又有著怎樣的思考？帶著一系列疑問，錢恒榮與筆者進行了坦誠交談。

　　與“奧威”的不解之緣

　　1983年，錢恒榮畢業于江蘇工學院內燃機專業，年僅18歲。畢業后進入了無錫油泵油嘴研究所工作，從一個技術員開始了他的職業生涯。由于工作業績突出，1993年被任命為無錫油泵油嘴研究所任所長助理，時僅28歲，成為全國機械系統最年輕的部屬單位領導。在無油所工作期間，培養了他對柴油機技術的熱衷與執著，那時在他心中就藏著一個夢想：一定要做出屬于中國人自己的發動機。

　　1997年，錢恒榮終于等來了圓夢的機會，調任為無錫柴油機廠副廠長。作為分管技術的副廠長，錢恒榮參與決策并且具體負責ca6dl的研發工作。在他的帶領下，錫柴摒棄了同行慣用的測繪、仿制，而是走了國內同行從沒走過的路——全新研發。功夫不負有心人，2003年12月20日，國內首臺具有自主知識產權的四氣門重型發動機“奧威”柴油機在錫柴下線，一舉將我國柴油機開發水平與國際差距縮短20年。

　　“奧威”的一炮打響，錫柴收獲的不只是一款產品，更重要的是自主創新的理念在錫柴開始生根發芽。

　　面對質疑堅定上路

　　2007年年底，剛過不惑之年的錢恒榮開始全面掌舵這家已有60多年歷史、3000多人的大型國有企業。錫柴這艘大船還會乘風破浪嗎？他將掌舵錫柴駛向何方？當時不只是在錫柴內部，在業內都對錫柴的下一步發展畫了一個大大的問號，因為畢竟他的前任蔣彬洪廠長已經把錫柴帶到了一個高度。

　　在高位接盤意味著什么？干企業的人都清楚其中的風險。當想到幾千人的命運與這位少帥聯系在一起時，當想到高速發展的延續要難上加難時，當想到干技術與管理一家企業完全是兩個概念時，可想而知當時錢恒榮背負的壓力有多大。

　　面對疑問，錢恒榮沒有過多的話語，而是用行動一一給出了答案，數字是最有力的明證。2007年，錫柴實現銷量20萬臺，銷售收入71億元，利潤2.6億元，資產總值37億元；2010年，實現44萬臺銷量，銷售收入130億元，利潤8億元，資產總值47億元；受整體大環境影響，2011、2012年錫柴的銷量出現了下滑，但市場占有率上升了，資產規模也呈現出增長態勢，分別達到50億元和56.5億元。成功一次或許可以靠運氣，但一直成功卻是不折不扣的實力。