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　　三年內，湖南省中小學生和幼兒能坐安全校車上學了。日前，省中小學幼兒園學生用車管理工作領導小組下發通知，對全省建立并完善學生用車(船)運營模式和管理機制，提出了具體要求。

　　今年秋季開學時，學生用車覆蓋轄區內50%以上的中小學幼兒園；2013年覆蓋轄區內80%以上的中小學幼兒園；2014年基本實現全覆蓋。

　　學生用車設專項經費補貼

　　不少學校因買不起校車接送難，一些學校為安全考慮停運校車，學生、家長及學校三方無奈。

　　對此，通知規定，各級政府都要建立學生用車專項經費補助制度，列入財政預算。學生用車專項經費用于購車補貼、學生實際乘車費用減免和安全獎勵等方面。稅務、物價、公安交警、工商等部門均應給予學生用車優惠。

　　分三種情況接送孩子

　　怎樣減少學生的交通風險？通知要求，各縣市區政府和相關部門要分三種情況安排學生、幼兒上下學。

　　【情況1】凡具有完善的城市公交客運系統的城區或縣城，學生乘坐公交車上下學，小學低年級學生和幼兒應由家長或監護人陪護乘坐公交車上下學；

　　【情況2】服務半徑(小學2.5公里、初中3.5公里)以內的中小學校，鼓勵學生步行上下學，小學低年級學生步行上下學應由家長或監護人接送；

　　【情況3】凡不能通過城市公交客運保障的中小學生、幼兒，應全部納入基本運營模式保障。原學校、幼兒園自有校車，應全部納入學生用車運營公司管理，實行所有權、管理權分開，確保車輛安全營運。

　　此外，校車管理將有“苛刻”的考評制度，每日登記、每月考核、每年評比，并納入政府及部門的年度績效考核。各級政府將對失職者給予批評教育甚至行政處分，對造成責任事故的，將追究相關責任人法律責任。

　　校車模式

　　“望城模式”or“溆浦模式”

　　【我省學生用車運營原則】政府主導、市場運作、公司管理、部門監管，設專營模式和農村客運模式。

　　【專營模式(望城模式)】經縣級相關部門審核批準，組建學生用車專營公司，由公司統一購買符合國家安全技術標準、噴涂國家統一校車圖案式樣的客運車輛，專門接送中小學生和幼兒，不參與其他營運。

　　【農村客運模式(溆浦模式)】經縣級相關部門審核批準，組建農村客運公司，客運公司在上下學時段統一調配車輛，并加掛“學生用車”標牌接送中小學生和幼兒上下學，其他時段參與線路營運。

　　【“特權”】優先建設校車通行路段，安排專項資金，完善校車通行路段的安全標識、防撞隔離墩等設施。