行業(yè)動態(tài) | 你的位置:首頁|行業(yè)動態(tài) |
湖南“公司校車”接送孩子3年內(nèi)基本實現(xiàn)全覆蓋 |
發(fā)布時間:2013/5/6 3:32:36 查看次數(shù):1780 |
三年內(nèi),湖南省中小學生和幼兒能坐安全校車上學了。日前,省中小學幼兒園學生用車管理工作領導小組下發(fā)通知,對全省建立并完善學生用車(船)運營模式和管理機制,提出了具體要求。 今年秋季開學時,學生用車覆蓋轄區(qū)內(nèi)50%以上的中小學幼兒園;2013年覆蓋轄區(qū)內(nèi)80%以上的中小學幼兒園;2014年基本實現(xiàn)全覆蓋。 學生用車設專項經(jīng)費補貼 不少學校因買不起校車接送難,一些學校為安全考慮停運校車,學生、家長及學校三方無奈。 對此,通知規(guī)定,各級政府都要建立學生用車專項經(jīng)費補助制度,列入財政預算。學生用車專項經(jīng)費用于購車補貼、學生實際乘車費用減免和安全獎勵等方面。稅務、物價、公安交警、工商等部門均應給予學生用車優(yōu)惠。 分三種情況接送孩子 怎樣減少學生的交通風險?通知要求,各縣市區(qū)政府和相關(guān)部門要分三種情況安排學生、幼兒上下學。 【情況1】凡具有完善的城市公交客運系統(tǒng)的城區(qū)或縣城,學生乘坐公交車上下學,小學低年級學生和幼兒應由家長或監(jiān)護人陪護乘坐公交車上下學; 【情況2】服務半徑(小學2.5公里、初中3.5公里)以內(nèi)的中小學校,鼓勵學生步行上下學,小學低年級學生步行上下學應由家長或監(jiān)護人接送; 【情況3】凡不能通過城市公交客運保障的中小學生、幼兒,應全部納入基本運營模式保障。原學校、幼兒園自有校車,應全部納入學生用車運營公司管理,實行所有權(quán)、管理權(quán)分開,確保車輛安全營運。 此外,校車管理將有“苛刻”的考評制度,每日登記、每月考核、每年評比,并納入政府及部門的年度績效考核。各級政府將對失職者給予批評教育甚至行政處分,對造成責任事故的,將追究相關(guān)責任人法律責任。 校車模式 “望城模式”or“溆浦模式” 【我省學生用車運營原則】政府主導、市場運作、公司管理、部門監(jiān)管,設專營模式和農(nóng)村客運模式。 【專營模式(望城模式)】經(jīng)縣級相關(guān)部門審核批準,組建學生用車專營公司,由公司統(tǒng)一購買符合國家安全技術(shù)標準、噴涂國家統(tǒng)一校車圖案式樣的客運車輛,專門接送中小學生和幼兒,不參與其他營運。 【農(nóng)村客運模式(溆浦模式)】經(jīng)縣級相關(guān)部門審核批準,組建農(nóng)村客運公司,客運公司在上下學時段統(tǒng)一調(diào)配車輛,并加掛“學生用車”標牌接送中小學生和幼兒上下學,其他時段參與線路營運。 【“特權(quán)”】優(yōu)先建設校車通行路段,安排專項資金,完善校車通行路段的安全標識、防撞隔離墩等設施。 |
上一條信息:
2011年9月車用柴油機市場分析
下一條信息: 湖北江南溫馨提醒:阻礙消防車執(zhí)行緊急任務可被拘留 |