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冷藏車比較常用的制冷方式 |
發布時間:2012/3/2 8:48:33 查看次數:2186 |
冷藏車的制冷方式,以下5種是比較常用的制冷方式 1水冰及鹽冰制冷 2干冰制冷 干冰制冷裝置簡單、投資和運行費用較低、使用方便、貨物不會受潮.干冰升華產生的COZ氣體能抑制微生物繁殖、減緩脂肪氧化以及削弱水果蔬菜的呼吸。但是,干冰升華易引起結霜;CO2氣體過多則將導致水果、蔬菜等冷藏物呼吸困難而壞死;廂內溫度難調;干冰成本較高,且消耗量較大,故實際應用較少。 3冷板制冷 冷板制冷裝置的結構型式分為整體式和分體式。整體式的動力裝置、制冷機組和蓄冷板等,均置干車上;分體式在車上僅裝有制冷機組和蓄冷板。停車時,利用地固動力裝置驅動制冷機組對蓄冷板“充冷”。實際應用中多采用后者。常用蓄冷劑均為低融點共晶溶液,其融點通常比廂內適溫低10℃左右。當運輸貨物的適溫改變時,則所選用的共晶溶液成分也要隨之改變, 冷板裝置本身較重、體積較大,占據了車廂的一定容積,而且冷板充冷一次僅可持續工作8~15H。因此冷板制冷適于中、輕型冷藏汽車的中、短途運輸,近幾年來,隨著能源和環境污染間題日益突出,冷板制冷的應用發展較快,已成為僅次于機械制冷的制冷方式。 4.液氮制冷 液氮制冷裝置結構簡單、工作可靠,無噪聲和污染;液氮制冷量大、制冷迅速,適于速凍。液氮汽化不會使廂內受潮,并且氮氣對食品保鮮、防止干耗均有好處。此外,液氮制冷控溫精確(士2℃)。但是液氮成本較高,需經常充注,因而推廣受到一定限制。同理,其他低溫汽化的液態氣體,亦可作為制冷劑,如液態二氮化碳(CN2)。 5.機械制冷 在一定的壓力下,液體達到某一溫度(沸點)就會沸騰。液體沸騰時,吸收汽化潛熱而產生相變,轉變為飽和蒸氣。在同一壓力下,不同液體的沸點和汽化潛熱是不相同的,如在一個大氣壓力下,水的沸點為100℃,汽化潛熱為2256.7kJ/kg,而氟利昂12(R12)的沸點為-29.8℃,汽化潛熱為165kJ/kg。凡用于沸騰制冷的液體稱為制冷劑或稱為制冷工質。在制冷技術中,制冷劑的沸騰稱為“蒸發”,其沸點稱為“蒸發溫度”,沸騰制冷則稱之為“蒸發制冷”。 蒸氣壓縮式制冷屬于蒸發制冷。制冷劑置于一個封閉系統中,液態制冷劑在蒸發器中汽化吸熱制冷,在冷凝器中放熱并重新冷凝成液態,在壓縮機的驅動下,制冷劑不斷地循環工作。 機械制冷裝置廣泛采用的主要原因在于制冷機組既能制冷又能加熱,擴大了使用范圍;廂內溫度可實現自控調節,調溫精確、可靠,調溫范圍較寬,能適應各種不同冷藏貨物的運輸。盡管機械制冷裝置結構比較復雜、購置及運行費用較高,運轉噪聲較大等間題,但迄今為止,機械制冷仍為一種可靠、有效的制冷方式。 湖北江南消防車,水罐消防車,泡沫消防車,清障車,高空作業車制造總廠,請登錄http://shengjinjixie.com/ 了解更多產品類型及產品參數與圖片,您也可以撥打我們公司銷售熱線:0722-3283306 15272886111,我們將為您提供全方位消防車清障車高空作業車解決方案. 消防車清障車高空作業車專家——湖北江南 |
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