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　　近日，一汽解放在西南成立營銷部之后的第一臺(tái)西南版j6p自卸車在位于新都區(qū)的青特特種汽車廠完成最后的上裝工作。據(jù)了解，成都青特特種汽有限公司是一汽解放在西南地區(qū)指定的委改廠。
 

　　曾經(jīng)，西南地區(qū)的工程用車幾乎完全被重汽、紅巖、陜汽三大品牌的自卸車占領(lǐng)，近年來解放也不斷推出工程用車來豐富自己的產(chǎn)品線，此次專門推出西南版自卸車,欲借此打開工程車市場(chǎng)。
 

　　這臺(tái)西南版平頂駕駛室j6p自卸車外觀與普通j6p相同，在動(dòng)力方面，采用的是錫柴ca6dl2-35e402發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩可以達(dá)到1500牛米，最大輸出350馬力，與之匹配的是來自一汽的12檔手動(dòng)變速箱，完全滿足用戶對(duì)于自卸車的動(dòng)力需求。而它的上裝可謂是為西南用戶量身打造。
 

　　開過自卸車的用戶都知道，當(dāng)挖掘機(jī)在裝載貨物時(shí)，挖掘機(jī)的斗經(jīng)常會(huì)碰到車廂邊緣，而這臺(tái)西南版j6p自卸車貨廂外梁均采用一體成型的高強(qiáng)度槽鋼，有效減小裝貨時(shí)意外對(duì)貨廂的損壞。
 

　　副車架采用嵌入式設(shè)計(jì)，當(dāng)貨廂放下之后，貨廂中間橫梁直接嵌入副車架，降低了重心的同時(shí)，也有效的解決了重載時(shí)貨廂搖晃的問題。
 

　　貨廂尾部門采用新型門中門設(shè)計(jì)，以前老式尾門設(shè)計(jì)是，當(dāng)貨廂升舉時(shí)，尾門會(huì)自動(dòng)打開，不升舉要打開它卻很費(fèi)勁。而中門的設(shè)計(jì)就完美解決了這個(gè)問題，即便不升舉，尾門也能輕松打開。
 

　　貨廂底部的回旋機(jī)構(gòu)不再是傳統(tǒng)的通軸設(shè)計(jì)，而是換成了四支點(diǎn)的結(jié)構(gòu)，以保障貨廂升舉時(shí)的穩(wěn)定性。
 

　　箱體內(nèi)部邊角均采用斜角式設(shè)計(jì)，這對(duì)從事建筑輔料運(yùn)輸?shù)挠脩魜碚f，再也不用擔(dān)心貨物粘連在車廂內(nèi)而無法倒出的問題。
 

　　上裝的升舉裝置采用的是行業(yè)領(lǐng)先的海沃液壓油缸，升舉速度更快，自重更輕。同時(shí)還配有升舉限位閥，一旦升舉到一定程度，閥門自動(dòng)斷開供氣，不再繼續(xù)升舉。當(dāng)然，升舉報(bào)警器是必不可少的裝備，有了這個(gè)裝置，再也不用擔(dān)心會(huì)忘記降下車廂了。