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　　近日，《天津市新能源汽車推廣應用實施方案(2013—2015年)》出臺。根據方案，到2015年底，天津市將推廣應用1.2萬輛新能源汽車，建設66個充換電站，6700個充電樁。
 

　　此次方案對電動物流車生產企業利好。中央和天津市將拿出2億資金，用于在郵政快遞領域推廣應用3380輛新能源汽車。
 

　　推廣目標：12000輛

　　到2015年底，天津市將以政府引導、區域帶動、政策驅動三種方式在8個領域推廣應用新能源汽車1 .2萬輛。
 

　　公交車：推廣應用2000輛純電動公交車，暫按充、換電模式各1000輛安排，市區1500輛，濱海新區500輛，建設8個充換電站和50個直充電站。
 

　　郵政快遞車：推廣應用純電動郵政快遞微型車3380輛，分散建設3380個充電樁或充電接口。
 

　　出租車：推廣應用500輛純電動乘用車，招標10輛車試運行后逐步推開，建設充電樁500個。
 

　　環衛車：推廣應用120輛純電動環衛車，先行采購20輛車試驗,建設120個充電樁。
 

　　區域運營車：推廣應用3300輛純電動乘用車，建設8個充換電站，組建國有或國有控股公司進行運營。
 

　　政府機關公務用車：推廣應用600輛純電動乘用車，市級機關400輛，區縣機關200輛。
 

　　企業用車：市場化推廣企業公務車1600輛，在企業場院建設1600個充電樁。
 

　　私人用車：市場化推廣私人用車500輛，充電設施主要建在住宅小區，共計500個充電樁。
 

　　基礎設施：建設66個充換電站

　　天津市將按照“合理規劃，分散布局，節約用地，隨需而建”原則，編制《天津市新能源汽車充變電設施選址規劃(2013—2015)》并先期啟動建設。目前全市已運行節能與新能源汽車1304輛，建成充換電站7座，充電樁471個。
 

　　到2015年底，建設66個充換電站，6700個充電樁，并以創新電池和整車融資租賃等商業模式，帶動新能源汽車產業加快發展。

 

　　政策保障：按中央補貼1∶1比例配套補貼

　　天津市新能源車購置可直接申領號牌，不限購。天津市將按照中央財政補貼1∶1比例進行配套補貼。
 

　　為確保新能源汽車在郵政快遞領域的推廣應用，方案明確了五方面保障措施：一是落實地方補貼。天津地方財政在國家補貼8464.64萬元的基礎上，按照1:1比例，配套補貼資金8464.64萬元，共計補貼資金16929.28萬元。加之市相關部門將投入3380萬元建設郵政快遞專用充電樁，中央和地方共投入逾2億資金。二是對購買新能源汽車的郵政快遞企業，在購置土地建設郵件快件分撥場地方面，優先給予土地保障。三是市公安部門為新能源郵政快遞用車配發貨運機動車通行證，允許日間市區道路運營。四是鼓勵銀行、金融租賃公司等金融服務機構支持郵政快遞企業更換純電動汽車，適當降低貸款利率。五是市公安交管部門在降低企業駕駛執照培訓費用等方面給予服務和指導。目前，需要在外環線上行駛的快遞機動車，已經在交管部門申請了外環線上貨車通行證。
 

　　市場動態：企業發展迎來利好

　　天津力神公司是一家為電動汽車提供鋰離子蓄電池的科技企業，隨著新能源汽車產業的不斷發展，該公司也在短短幾年間得到了壯大。目前，力神電池的主要客戶既包括換電大巴車，也有大眾、寶馬、戴姆勒乘用車，還有電動叉車、環衛車等。這一切都得益于天津市對新能源汽車產業的重視和支持。
 

　　目前天津擁有清源、一汽豐田等新能源汽車整車產業；有力神、巴莫等動力電池及關鍵材料產業；有一汽夏利、捷威動力等新能源汽車整車生產和零部件配套產業；有比克國際、天津金牛、南車時代等新能源汽車關鍵零部件配套產業；有貝特瑞、東皋等電池原材料生產企業，有斯特蘭、松正等電池材料和電機電控系統產業。
 

　　具體到電動物流車一項。4月之前，天津市首批140輛新能源汽車投入到快遞行業中。據第一電動網了解，車輛或由天津清源電動車輛有限責任公司和河南藍海新能電動車有限公司提供。2014年1月16日，天津市郵政管理局快遞新能源汽車推廣應用領導小組曾在天津清源公司召開快遞新能源汽車觀摩試駕現場會，會議由推廣應用小組成員、天津市快遞協會副秘書長張海軍主持。會議期間，清源公司首先介紹了用于快遞末端收派工作的“清源”牌微型電動汽車研發情況；推廣應用辦公室負責人介紹了河南藍海公司研發的用于城市快遞網絡運營及大客戶收派的“啟騰”牌電動汽車調研考察情況。與會人員現場觀摩并試駕“清源”牌電動汽車。