国产免费无码一区二区三区,欧妇女乱妇女乱视频,欧美亚洲国产片在线播放,精品人妻少妇一区二区三区

    2016年7月1日起，總質量大于3.5噸車型將強制安裝ABS，國內輕卡即將強制安裝ABS了!根據國家標GB12676-2014的要求，N2類車輛需加裝防抱死裝置(即ABS)，該國家標準自2015年7月1日起實施。那什么車是所謂的N2類車型？簡單地說，總質量大于3.5噸，但不大于12噸的載貨車。具體到車型上，就是我們常說的輕卡，都屬于這一范圍。低于3.5噸的微卡暫時沒有對ABS有強制安裝要求。面對即將落地的政策，輕卡企業是否準備好了呢?面對購車成本的增加，用戶又是如何看待的呢?消防車廠家為您一一揭曉。   

1、什么是ABS?

ABS(Anti-locked BrakingSystem)即防抱死剎車系統。它是一種具有防滑、防鎖死等優點的汽車安全控制系統，已廣泛運用于汽車上。ABS主要由ECU控制單元、車輪轉速傳感器、制動壓力調節裝置和制動控制電路等部分組成。

    

    制動過程中，ABS控制單元不斷從車輪速度傳感器獲取車輪的速度信號，并加以處理，進而判斷車輪是否即將被抱死。ABS剎車制動其特點是當車輪趨于抱死臨界點時，制動分泵壓力不隨制動主泵壓力增加而增高，壓力在抱死臨界點附近變化。
如判斷車輪沒有抱死，制動壓力調節裝置不參加工作，制動力將繼續增大；如判斷出某個車輪即將抱死，ECU向制動壓力調節裝置發出指令，關閉制動缸與制動輪缸的通道，使制動輪的壓力不再增大;如判斷出車輪出現抱死拖滑狀態，即向制動壓力調節裝置發出指令，使制動輪缸的油壓降低，減少制動力。

2、ABS原理
    如果沒用ABS系統，把輪胎直接剎死，輪胎和地面滑動，摩擦力會下降(滑動摩擦力)，而且會讓部分輪胎損害嚴重(摩擦力繼續下降，剎車效果降低)。采用ABS，就可以在滾動、抱死兩種狀態中間不斷切換，制動效率提高，也能讓輪胎防滑部分充分發揮效用。所以車輛緊急制動時，ABS系統在提供最大制動的同時能使車前輪保持轉向能力。

3、ABS的優點---避免側滑、方向可控
    一般情況下，裝有ABS的車輛制動距離較未安裝ABS的車輛緊急制動距離短，因無ABS車輛在緊急制動時需要持續的踩下和松開剎車，此過程頻率遠遠小于安裝ABS車輛，制動時間延長導致制動距離較大。
    在制動過程中在，裝有ABS的車輛依然可以保證行駛方向可控，調整車輛行駛軌跡。

   
尤其在冰雪路面行駛時可有效避免車輛制動時出現側滑等危險狀況。

技  巧
    1.在駕駛ABS汽車時，反復踩剎車踏板會使ABS時通時斷，導致剎車效果減低和距離增加。要啟動ABS大約需要60公斤的力量。你得習慣大力踩下剎車器，始終將腳踩住剎車踏板不放松，這樣才能使ABS有效地發揮作用。　
    2.保持足夠的剎車距離。當在良好的路面上行駛時，至少要保證離前面的車輛有三秒鐘的剎車時間。
    3.事先練習ABS，使自己對ABS工作時的制動踏板震顫有準備和適應能力。　
    4.謹慎駕駛。即使是具有ABS系統的汽車，那種急轉彎和快速變道，以及其他急打方向盤的做法，也是不適當和不安全的。　
    5.不要忘記轉動方向盤。ABS為駕駛員提供了方向盤的控制能力，可它本身并不能完成汽車轉向操作。

　　消防車廠家認為：裝有ABS的車輛在干柏油路、雨天、雪天等路面防滑性能的確要高于其他未配置ABS的車輛。所以，ABS是為了更安全地駕駛，減少車禍的發生。從排放升級到加裝ABS，國家法規對于商用車輛的標準越來越嚴格。各大底盤商常年也有花很大功夫在加裝ABS系統上，所以并不存在太大的技術難題。強制加裝ABS這一政策對于輕卡自身以及道路交通安全有著一定的促進作用，提升了輕卡及其駕乘人員的安全性。（文/圖  楊新華）