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| 【東風消防車】提醒您：消防車發動機過熱要找到原因并解決 |
| 發布時間：2018/10/18 8:14:29 查看次數：1343 |
| 消防車廠家提醒您：消防車發動機過熱要找到原因并解決 一、火花塞型號不對 汽車發動機火花塞可分為熱型、中型及冷型三種，我國是根據它的絕緣體長短來區分的。火花塞擰入氣缸蓋燃燒室的一段的絕緣體長者為熱型，較短者為中型，最短者為冷型。國產火花塞絕緣瓷心裙部的長度分20,16,14,11,11,8mm五種，其中絕緣瓷心裙部長度為20,16,14mm三種一般為熱型，而絕緣瓷心裙部長度11,8mm兩種為冷型。消防車 火花塞的瓷心，一方面和燃燒著的氣體接觸，吸收熱量，一方面又經過鋼殼傳出去，火花塞的實際溫度，是隨著發機的不同而不同，但要使火花塞能正常工作，其絕緣瓷心溫度必須保持在500~600°C，這個溫度稱為火花塞的“自凈度”。如果溫度過高達800~900°C，則可能使可燃混合氣發生早燃，使發動機過熱以致“爆燃”。如果瓷心的溫度低于“自凈溫度”，將使落在絕緣瓷心上的油不能即時燒掉，而形成積炭，使兩極間不能順利的跳火，或時斷時續的跳火，進而使發動機氣缸內部集存大量的油粒而變成積炭，沉積在燃燒室、活塞頂和氣門上，造成散熱不良，以致發動機過熱，使零件受到損壞。為此，應該根據各種發動機的規定選用適合的火花塞。 二、斷電器斷電觸點間隙不正確 發動機斷電觸點間隙是根據發動機的特點設計的。斷電觸點間隙太大，則觸電閉合的時間短，初級電流不夠大，火花塞火花強度弱。斷電觸點間隙較小，觸點間容易產生火花，從而使初級電路斷電不良。斷電器斷電間隙太小，點火延遲，氣缸內可燃混合氣到工作行程后期還在繼續燃燒，通常叫做“后燃”，燃燒時間長，和燃燒接觸的零件如活塞、活塞環、進排氣門等熱散不出去，以致上述各種零件產生過熱，機械強度下降，甚至造成破壞。 三、點火正時沒有調好 發動機燃燒過程要求發動機在壓縮行程末期適當時刻進行點火，這樣才能獲得良好的燃燒效果。點火時間較早可以獲得較好的功率和油耗。但發動機工作粗暴，點火太早產生爆燃，發動機溫度升高形成過熱。但點火太晚，氣缸中的可燃混合氣在排氣行程后期還會繼續燃燒，燃燒時間拖的很長，消防車氣缸內的熱量散不出去，廢氣溫度升高，以致與燃氣接觸的各個零件出現過熱。活塞、活塞環和進排氣門等都將受到損害。活塞環可能因此而彈力消失，失去密封作用。活塞頂可能燒損，進排氣門密封面被破壞等。為此，應重新調整點火提前角。 湖北江南消防車廠家是國內知名的國有上市專用汽車制造商，產品遠銷國內三十多個省市自治區，并出口到東南亞、越南、老撾、南非等十幾個國家，多級榮獲國家質檢總局頒發的質量信得過品牌，我們會為您提供最全的消防車及其他專用車資料圖片和最新的消防車價格、高空作業車價格以及其他專用車價格。主導產品有消防車、高空作業車、水罐消防車、泡沫消防車、東風消防車、慶鈴消防車、干粉消防車、掃路車、垃圾車、灑水車、清障車、吸污車、高壓清洗車等，產品全面通過國家強制性認證！歡迎廣大用戶前來選購！！咨詢熱線：15272886111 楊經理http://shengjinjixie.com/ |
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