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　　近年來，隨著物流市場的發展，運輸專業化的要求也越來越高。而我國的專用車市場也因此步入了黃金期，其年均復合增長率高達27%。但2011年以來，受汽車業整體運行趨緩等不利因素的影響，專用車市場總體需求也出現了下滑。中國機械工業聯合會副會長張小虞透露，2011年上半年，我國專用車累計銷量為43.6萬輛，同比下降2.72%，增幅進一步收窄。

　　對此，行業急盼有利好因素出現，以促進專用車需求的回暖。而“國九條”提出的“降低車輛通行費用、確定城市配送車輛的標準環保車型、促進甩掛運輸發展、優先發展農產品物流”等相關內容，既為一些細分車型帶來了新的市場空間，也對專用車的性能提出了更高的要求。

　　專家認為，隨著“國九條”對物流行業扶持作用的顯現，專用車行業也將迎來新的發展機遇。“在此過程中，不僅會對行業銷量產生一定的拉動，還會促使專用車企業加大技術革新和產品開發的力度。這對于行業來說，意味著量和質的雙重提升。”在采訪中，一位專用車企業負責人告訴記者。

　　市場需求增加

　　據了解，在歐美、日本等發達國家，專用車在全部貨車銷量中已經占據了65%的市場份額。而在我國，這個數字卻還不足50%。為了提升國內貨運車輛的專業化水平，我國提出，到“十二五”末，卡車的專用化率要達到70%。這給專用車市場帶來相當大的提升空間。“估計今后5~10年，國內專用車需求將繼續保持較快增長，到2015年市場規模有望突破200萬輛。”一位行業專家指出。

　　而這種判斷的背后是宏觀經濟和物流業發展強有力的支撐。隨著我國工業化和城市化進程的加快，以及物流業的發展，對專業物流的需求也越來越多，如城市配送、冷鏈物流、危險品運輸、煙草物流等。而隨著其專業化程度的增強，更加個性化的車輛裝備需求也成為必然。一位重卡企業專業化部的工作人員就坦言，目前物流行業已經成為拉動國內專用車銷量增長的主要領域。

　　對此，東風商用車公司總經理黃剛也認為，在專用車需求持續走高的同時，其需求結構和特性也將發生顯著變化。他說，以公路使用為主的物流類和作業類專用車市場發展空間將更為廣闊，而工程類專用車比重會逐年下降到一個相對穩定的狀態。

　　力促車型升級

　　黃剛認為，隨著需求的變化，以及政策、法律法規等的影響，我國的專用車將會朝著重型化、輕量化、高端化、智能化的方向發展。同時，其節能、安全等性能也將會越來越強化。

　　道路條件的改善和物流運輸向高速化、集約化、專業化、集裝箱化發展，中重型專用車的需求結構和需求特征將發生顯著變化。這為大噸位專用車如重型半掛車、集裝箱半掛車等重型專用車的廣泛應用創造了條件。

　　專用車產品和技術質量水平也將會呈現多元化的趨勢。“因為用途、地域、用戶的差異，目前專用車型以中端為主，高中低并存。而隨著城市經濟的高速發展，用戶的購買能力和用車需求的都將升級，高性能、高品質的高端專用車的市場規模會進一步擴大。而新農村的發展，也會使低端商品的需求有所增加。”黃剛分析說。

　　另外，為了提升運輸效率，專用車的動力范圍也在不斷擴寬。據了解，目前一些油田用車、混凝土及消防高空作業等專業領域的動力需求已經超過了440ps。一些便于貨物快速裝卸的裝置也越來越多地出現在專用車產品上。而且，隨著排放標準的越來越嚴格，專用車環保、節能性能的需求也不斷提升。今后，lng、cng、混合動力、純電動等新能源車也將會出現在專用車領域。

　　細分車型受益

　　雖然“國九條”可以從整體上拉動專用車需求的提升，但具體到細分的車型來說，受益的程度仍存在差別。這其中，受益最大的莫過于冷藏運輸車。

　　為了促進農產品冷鏈物流的發展，國家發改委去年就發布了《農產品冷鏈物流發展規劃》，明確提出要推廣冷藏運輸車。此次“國九條”也再次加碼，提出要優先發展農產品物流業，并提出了具體措施，使冷藏車成為了“明星車型”。

　　在政策的力推之下，“十二五”期間，我國公路冷藏運輸的運量占冷藏貨物運輸總量的比例將達到30%以上。由此測算，國內冷藏車的市場保有量起碼要達到10萬輛以上，才能滿足市場需求。而目前，我國冷藏車保有量不足4萬輛。“面對如此巨大的市場空間，我們將以《農產品冷鏈物流發展規劃》和‘國九條’的實施為契機，在冷藏車市場謀求突破，以搶占先機。”鄭州紅宇專用車公司的相關人員表示。

　　除了冷藏車之外，城市物流車也被普遍看好。“國九條”不僅提出要解決目前城市配送車輛的行路難，更明確要求制定出城市配送車輛的標準環保車型。而隨著政策的不斷細化，長期困擾城市物流企業的用車難題將有望得到破解。“以前，因為車型標準不明，我們即便有換車需求也不敢輕舉妄動。車型明確之后，我們就能很快實施買車計劃了。”一位從事城市配送的物流企業的負責人表示。而隨著這些企業購車需求的集體釋放，未來城市物流用車銷量也有望迎來一次小高潮。

　　同樣受益于“國九條”的專用車型，還有另外一種——半掛車。“國九條”提出要研究調整掛車交強險征收政策，以促進甩掛運輸的發展。對此，專家認為，這將極大地推動甩掛運輸在全國范圍內的推廣和普及，無疑也將有利于半掛車市場的發展——不但有助于其銷量的提升，更有利于規范半掛車的生產，以及技術的進步和產品品質的提高。