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　　汽車智能預警系統是關系汽車安全行駛的重要部件,傳統的預警系統是利用長距離通信大范圍覆蓋來獲得整個區域的車況信息，但對于發生正在運動汽車附近幾百米的實時信息卻能難獲得，這樣的功能,對于交通網日益密集復雜的城市道路突發交通狀況處理已然不足。

　　car-to-x（汽車對多應用；c2x）通信平臺技術可以很好的解決上述問題，car-to-x平臺技術是恩智浦軟件無線電技術和cohdawireless先進的ieee802.11p無線電技術融合的系統,該平臺實現了汽車的全面互連，這對于大規模實現更安全的道路交通而言，是一個重要的里程碑。

　　c2x通信采用專為汽車應用設計的無線標準ieee802.11p。這使得汽車間能相互（汽車對汽車）通信，同時汽車也能與周圍的智能交通基礎設施（汽車對基礎設施）進行通信。恩智浦和cohda共同新開發的car-to-x平臺能真正“看到”每個角落，從而在肉眼察覺之前發現交通阻塞或風險。

　　car-to-x平臺技術可在惡劣環境下也能可靠接收來自快速移動物體的信號，car-to-x的這項通信技術可以不但實現車與車之間的通信，更實現了車與物之間的通信，“例如當行進的車進入到某處施工工地的信號范圍后，就會接受到工地上發射器發射的信號，汽車接受后會自動根據行進方向提示駕駛員調整路線。”druefreeman解釋說。這樣做的好處是你不用接收到大量與你行進路線無關的路況信息，而且接收信號后，汽車會自動給出調整的路線提示。

　　與此同時，car-to-x平臺技術技術還可以給出超視覺范圍的提示，例如，如果行進汽車前方有輛大卡車，它會完全擋住你的視線，而卡車前方的汽車如果突然制動措施就會造成很大隱患，這時，car-to-x通信技術也能給出告警，可以避免追尾悲劇的發生。在通過十字路口時，這項技術也可以判斷出被視線擋住有危險行為的汽車比如成垂直方向快速通過的汽車并給出報警。

　　據悉,該平臺已經在歐洲進行了實地路況測試，“明年會進行上百輛汽車規模的實地測試，以考驗在復雜路況下的信息處理。在歐洲這個平臺有望成為汽車標配，未來，它還有可能推廣到全球。”2014年，這項技術將步入實用階段。

　　為什么不考慮3g或者蜂窩通信技術？“經過測試，3g技術的響應速度要低于802.11p，所以不適合這類即時信息的應用。”該技術負責人表示，“恩智浦公司是和澳大利亞cohdawireless合作將這項技術應用到汽車上。”實際上，該技術專門針對汽車應用環境進行了多項改進，如更先進的熱點切換、更好地支持移動環境、增強了安全性、加強了身份認證等。這項技術帶來的好處是有望降低部署成本、提高帶寬、實時收集交通信息等。

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　　ieee802.11p（又稱wave,wirelessaccessinthevehicularenvironment）是一個由ieee802.11標準擴充的通信協議，主要用于車載電子無線通信。ieee802.11p是對傳統的無線短距離網絡技術加以擴展，可以實現對汽車非常有用的功能，包括：更先進的切換機制(handoffscheme)、移動操作、增強安全、識別(identification)、對等網絡(peer-to-peer)認證。最重要的是，在車載規定頻率上進行通信。將充當dsrc(專用短程通訊)或者面向車載通訊的基礎。車載通訊可以在汽車之間進行，也可以是汽車與路邊基礎設施網絡之間進行。