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　　“孩子在集美錦園村上幼兒園，這學期學費從原來的260元每月提高到了350元，一下漲了三分一，怎么這么多？”2012年2月8日，來廈務工的林先生打入本報熱線968820反映此事。

　　記者實地調查發現，此番島外幼兒園漲價并非個案，除了一般物價、人員費用普遍提高給幼兒園的經營增加了不少成本外，作為島外幼兒園必備品的校車的更新，也在很大程度上“促成”此次漲價。

　　家長:學費每月漲了110元

　　林先生孩子就讀的，是集美區錦園村一所擁有辦學許可證的民辦幼兒園。幼兒園負責人梁老師向記者解釋道，往年的260元包括250元的基本保教費，對于伙食、耗材等花費象征性地收10元錢，接送則是免費的。“現在物價上漲，人員費用漲得更厲害，我們自己往里貼都扛不住，只好把伙食等費用提高到50元，對于需要接送的孩子，再多收50元接送費。”梁老師一邊告訴記者，一邊向記者展示了當地教育局、物價局等相關部門的批文。

　　梁老師告訴記者，僅以他們錦園村一帶為例，總共十多所幼兒園，都面臨著漲價的壓力。梁老師說，“上學期末，來自財政補貼的‘返還450元’政策開始實行，全數返還家長，確實是個惠民措施。但能達到暫住證、勞動合同、工資稅務單、計劃生育證‘四證齊全’的家長也不多，園里甚至不到三分之一，其中計劃生育證這一塊最能卡住人。”

　　幼兒園:希望家長自己接送

　　有的家長還質疑，既然以前接送都是免費的，為什么現在開始加收50元接送費呢？對此，梁老師向記者坦言，自從去年底全國一系列校車事故后，他們新購置了兩部符合標準并報備的校車，花去十萬元左右，加上每月的燃油費、保險費，迫使他們不得不開始收取接送費。“收取接送費還有一個目的，我們希望并勸說家長能夠自己接送就自己接送。”梁老師告訴記者，“目前我們已經把需要接送的學生控制到三分之一以內了，打算經過這3年的過渡，以后就不再用校車了。畢竟責任太大，承受不住。”

　　有業內人士透露，由于島外交通分散，加上外來人口多，上班早加班多，難有時間接送孩子，而幼兒園也多以接送為吸引生源的條件，所以島外的校車幾乎達到了“必備品”的程度。“現在各部門抓校車抓得嚴，所以學校都得給校車‘更新換代’了，加上這方面幾乎沒有政府補貼，島外各園面臨的財務壓力也是不小。”

　　物價局:成本增長確實存在

　　反觀島內，則是另一副光景。昨日，記者隨機走訪我市島內第六幼兒園、成冠幼兒園等五家幼兒園，發現其中無論公辦民辦，收費上基本沒有出現漲價，另外，也基本沒有校車。

　　我市物價局的相關工作人員告訴記者，學前教育屬于繳費教育階段，是由家長和政府共同承擔部分費用，我市公辦幼兒園是按照市物價局統一規定進行收費，在近五六年來該收費標準并沒有變化，面對確實存在的成本增長問題，主要靠財政補貼的形式消化；而民辦幼兒園收費也有一定浮動空間，可以自行調整。

　　島內某幼兒園園長陳女士告訴記者，島內公辦幼兒園基本上沒有使用校車，一方面是由于“就近入學”的原則，另一方面則是政府在財政上相關政策支持不大。“不過，從管理和發展上來講，其實不論是公辦還是民辦的幼兒園，還是很需要校車的。”陳女士說。