|
據筆者了解到的信息當前異常傳統汽車銷售渠道會不會被電商革了命的討論在業界引起了很大的反響，在這其中有很多的人表示汽車行業中很有可能出現下一個京東模式，但是也有業內的認識表明在汽車行業中絕對不會再出現第二個京東模式，孰是孰非不得而知。
據了解當前的實際情況是汽車的專營店從來不是一種只負責買車的店鋪，而是在賣車的基礎上為用戶提供上牌、保養以及維修等等一系列的行業服務，而對于除賣車之外的一系列服務在網絡當中是無法虛擬實現的。這也是當前汽車行業網絡銷售發展中的矛盾所在。
另外一個方面如果同家電比較起來，購買汽車的決定因素中品牌則扮演了非常重要的一個角色，而且對于汽車這種商品來說，價值普遍比較高少的幾萬塊錢多的可能要上百萬，所以在網絡當中來實現這種交易實屬一種不容易實現的事項。而更為重要的是汽車是一種需要定期進行保養維護的產品，需要有一種專門技術和設備的門店來進行，因此一些汽車經銷商都有一定的汽車維修單位存在，而所有的這些在網絡虛擬的環節中是無法實現的。從目前汽車行業主流的經營模式來說就是4s模式，但是這種模式本身存在著一些弊端，例如其成本太高的問題，還有廠家的話語權過強等等，都導致了種種問題的產生，但是從目前的情況來看，無論有什么問題存在，4s模式仍然是汽車行業的一個最佳經營模式并且會繼續的統治著汽車行業的銷售渠道。
|
