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　　在經歷了2006~2007年的投資熱潮、2009~2010年的罕見沉寂后，全球工程子午線輪胎需求迅速復蘇。目前，全球再現工程子午線輪胎產能擴張熱潮。

　　美國需求或創新高

　　根據2012年工程機械輪胎行業協會披露的數字，今年美國工程機械輪胎需求將達30萬套以上，有望超過2007年的出貨高峰。如果美國商品房建設復蘇，需求還有可能進一步大增。

　　由于全球特別是金磚四國(巴西、俄羅斯、印度和中國)對大宗商品，尤其是鋼鐵、煤炭、石油等需求的增長，礦山用輪胎前景樂觀。在美國，礦山用輪胎數量雖然僅占工程機械輪胎出貨量的10%，但是卻占了工程機械輪胎行業市場價值的51%。

　　今年美國工程機械輪胎的原配胎和替換胎的占比大致相當。而配備發往海外客戶的車輛，原配胎需求占比將略微高些。美國建筑機械輪胎雖然占工程機械輪胎75%的出貨量，但僅占工程機械輪胎市場價值的30%。工程機械輪胎的需求前景取決于房屋建筑業的表現。混凝土行業用輪胎的需求復蘇則將取決于房地產及道路建設的復興。

　　企業普遍產銷兩旺

　　北美地區是全球工程車輪胎（尤其是全鋼巨胎）四大市場之一，是全球最大工程胎生產基地，工程胎產量占全球三分之一以上。北美地區工程胎生產狀況可謂是世界工程胎市場的晴雨表。目前北美地區工程胎廠普遍產銷兩旺。

　　“米其林工程胎幾乎在出廠前都已名花有主”，米其林輪胎北美公司主席和總裁皮特·塞勒克說，“公司看好大型推土機輪胎的長期發展前景，已決定在美國實施7.5億美元的擴張計劃，創造500個就業崗位。我們在建的這些工廠是為了服務全球市場。另外還有一部分產品——約30%的重型推土機輪胎將銷往加拿大，主要用于那邊的油砂開發。”

　　美國另一家工程及農用胎專業廠家帝坦公司今年一季度銷售收入同比大增65%，主要原因是工程胎尤其是工程巨胎銷量增長。費爾斯通公司在美國的所有工程胎廠目前都在開足馬力生產，仍難以滿足市場的需求。

　　擴產潮在全球掀起

　　世界工程輪胎主要制造商普利司通及米其林都對今年工程輪胎市場持樂觀態度，而且特別看好礦用工程輪胎。兩家公司均計劃擴大產能。普利司通去年底宣布至2014年將投資12億美元在南卡羅來納州艾肯縣建設巨型工程胎廠，投資6050萬美元擴大在日本防府縣的中小型工程胎生產能力，投資2000萬美元擴大在美國伊里諾斯布盧明頓工程胎生產能力。

　　2月14日，該公司又宣布在2014年之前投資6000萬美元擴大日本九州工程胎廠的產能，3月5日宣布將在泰國新建工程車車用大型輪胎工廠，總投資額約為500億日元，計劃2015年上半年投產。

　　法國輪胎生產商米其林集團4月10日宣布，為提高工程設備用大型輪胎的生產能力，集團計劃投資7.5億美元，在美國南卡羅來納州安德森縣建設第二個工程胎廠，并將對位于該州列克星敦的工程胎廠進行擴建。新廠建設將在數周內開工，預計2013年年底建成投產，屆時將為北美等地提供大型子午線輪胎。

　　普利司通和米其林對工程胎擴產形成了示范效應，擴產潮在全球興起。美國特種輪胎公司宣布將斥資對其設在印第安納縣總部的工廠進行現代化改造，擴大工程子午線輪胎生產能力。歐洲輪胎公司羅馬尼亞工廠正在采購設備，預計到今年7月將新增年產2000套巨胎產能。印度bkt公司年初在中國天津采購了數臺工程胎成型機，預計新增工程胎能力為8萬套/年以上。

　　中國工程胎尤其是全鋼巨胎的擴產也不甘落后。初步統計，中國最近正在上或計劃上的工程胎成型機多達10臺以上，預計新增全鋼巨胎能力在1萬套/年以上。