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　　“所有自主品牌現在都很困難。”在中華v5廣州車展媒體專訪會上，華晨汽車集團董事長、總裁祁玉民對記者表示，盡管今年以來自主品牌轎車總體下滑嚴重，但“自主品牌發展是一個漫長的過程，我們一定要有耐力、信念、意志來發展”。

　　面對外界對于華晨做專用車是“不務正業”的質疑，祁玉民認為，專用車在中國是一個龐大的“藍海”，未來華晨專用車板塊將通過國際合作方式，以高端、大規模形式去做，未來三年或將上市。

　　祁玉民告訴記者，在其他發達國家，專用車及改裝車的比例非常高。而目前國內專用車市場每年以15%~18%的幅度增長，每年凈增30萬~35萬輛左右，但現在國內做的醫療救護車和消防車水平都比較低，高端產品都依賴進口。正是看到了這個市場空白，華晨決心“大干一場”。

　　他表示，盡管目前國內在專用車制造技術上還不行，但“不能因為技術不行就不干，我的思維就是中國巨大的市場，這就是王牌，我們拿這張王牌跟國際上最高技術水平公司合作，做好之后再打下去”。

　　作為專用車市場上的“后來者”，未來華晨將通過國際合作的思路，定位高端做起，并將建設全球唯一的專用車基地，按照“6+1”——研發、設計、物流、銷售、金融、服務市場及制造的產業鏈條布置集群以突圍而出。按照祁玉民的設想，在“十二五”末期，華晨專用車的產銷規模將達到20萬輛，銷售收入達到1000億元。同時，華晨希望以專用車為切口，打入國外市場。

　　祁玉民強調，盡管在“十二五”規劃中專用車放到一個重要位置上，但華晨“并不是把專用車變成追求的目標，我們追求的是中華轎車和金杯面包車”，未來專用車賺的錢將全部用于為中華和金杯的發展提供財力支持。