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| 泡沫消防車水罐消防車變速器的操縱機構 |
| 發布時間：2012/3/28 22:27:16 查看次數：2213 |
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消防車生產廠家,消防車變速器操縱機構按變速桿距變速器遠近的不同可分為直接操縱式操縱機構和遠距離操縱式操縱機構。 （1）直接操縱式操縱機構 直接操縱機構是以變速器蓋為安裝基礎，所有零部件均安裝于變速器蓋上。主要由變速桿、撥叉和撥叉軸、鎖止裝置等組成。 （2）遠距離操縱式操縱機構 有很多消防車的操縱機構安裝位置不在駕駛員的正下方，使得變速桿與變速器有一定距離，這就需要在變速桿與變速器之間增加一些連動機件，形成遠距離操縱式操縱機構，為了方便，我們將其分為兩大部分，一部分為內換檔機構，它與直接操縱機構的變速器蓋結構基本相同，主要由撥叉、撥叉軸、鎖止裝置和內換檔桿等組成。 另一部分為外操縱機構，即變速桿至變速器之間的機構，不同車型的外操縱機構和結構有較大區別，但操縱傳動過程基本相同。 （3）變速器操縱機構的鎖止裝置 為了防止在使用中出現自動掉檔或因失誤掛錯檔等現象，在操縱機構中設置了自鎖、互鎖和倒檔鎖裝置。 （4）自鎖裝置 自鎖裝置的作用是防止變速器在使用過程中，自行脫入空檔和因操作不到位而導致嚙合齒輪未全齒長嚙合。自鎖裝置一般設置在撥叉軸上方，變速器蓋相應的孔內，主要由自鎖鋼球3和自鎖彈簧2組成。在每根撥叉軸上制有三個凹槽，中間凹槽為空檔位置2，前后兩凹槽為掛入相應檔位的位置。無論在哪一位置時，自鎖彈簧將自鎖鋼球壓入凹槽中，使撥叉軸不能自行移動，起到鎖止作用。 （5）互鎖裝置。互鎖裝置的功用是防止同時掛上兩個擋或未摘下某一擋又掛上另一個擋。互鎖裝置一般在撥叉軸之間，為三根撥叉軸的互鎖裝置，主要由互鎖鋼球和互鎖銷組成。中間撥叉軸兩側均有互鎖凹槽，兩側撥叉軸內側各有一個互鎖凹槽。互鎖凹槽的深度與互鎖鋼球的半徑相等。（所有互鎖鋼球直徑相等）。互鎖銷插入中間撥叉軸通孔中，互鎖銷長度等于撥叉軸直徑減去一個互鎖凹槽的深度。相鄰兩撥叉軸之間的距離加上一個凹槽的深度與兩鋼球直徑之各相等。 （6）當消防車變速桿處于空檔位置，各撥叉軸上互鎖凹槽處于同一直線上，此時三根撥叉中任意一根可移動，但不能同時移動兩個撥叉軸，如果中間撥叉軸移動后，其他兩根撥叉軸將被鎖止。若要移動另一根撥叉軸時，必須先將中間撥叉軸退回到空檔位置后才可移動另一根撥叉軸。這樣就防止同時掛下兩個檔。 （7）倒檔鎖裝置。倒檔鎖裝置的功用是防止誤掛入倒檔。常見的倒檔鎖是由彈簧我鎖銷組成的彈簧鎖銷式倒檔鎖。如果需要掛入倒檔時，變速桿下端必須克服倒檔鎖彈簧4的彈力，并將鎖銷5推出撥塊槽后，才能移動倒檔撥叉3.一旦倒檔撥叉軸回到空檔位置，在倒檔鎖彈簧的作用下，會將變速桿下端推出倒檔撥塊槽。這樣就防止誤掛入倒檔。 湖北江南消防車,水罐消防車,泡沫消防車,清障車,高空作業車制造總廠,請登錄http://shengjinjixie.com/ 了解更多產品類型及產品參數與圖片，您也可以撥打我們公司銷售熱線：0722-3283306 15272886111,我們將為您提供全方位消防車清障車高空作業車解決方案. 消防車清障車高空作業車專家——湖北江南 |
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