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| 面對國ⅳ 國內scr后處理技術狀況令人擔憂 |
| 發布時間：2012/3/29 10:55:58 查看次數：2119 |
消防車生產廠家獲悉,最新的環保部國ⅳ公告要求2013年7月1日起，所有生產、進口、銷售和注冊登記的車用壓燃式發動機與汽車必須符合國ⅳ標準的要求。一時間，影響國ⅳ執行的問題被廣泛討論，scr后處理系統作為達到國ⅳ排放主流解決方案，它的技術水平和準備情況能否滿足國ⅳ實施需要，成為業內人士關注的焦點之一。
說起scr后處理系統，威孚力達的scr后處理解決方案給行業有力的支持，作為國內最大的高壓共軌發動機scr后處理系統企業，威孚力達依托博世背景的產品具有領先的優勢，在scr后處理系統行業占據50%的市場份額。而格蘭富的系統也占有相當重要的地位。
 博世scr后處理系統原理圖 隨著解放、東風、集瑞重卡、玉柴、濰柴等都投入資金對后處理系統進行研發。國內scr后處理系統企業間競爭加劇，技術人才流動加劇，一些本土scr企業的狀況則令人擔憂。
目前來說，國內已經有小部分企業自主研發的scr系統已經能滿足相應的排放法規，比如蘇州派格力有限公司、安徽艾可蘭科技股份有限公司和無錫凱龍等。當然，涉足scr行業的企業較多，不可避免存在一些魚目混珠的情況，一些企業通過某些方式使產品上了公告，但實際產品遠達不到相應的排放法規的要求，上公告本身也許是出于戰略考慮。另外，有一些企業確實憑借自身的實力上了公告，但其產品的耐久性還需要時間的考驗，因為它們的系統在三高地區以及極端環境下的測試時間非常有限，穩定性有待加強。
 歐博耐爾scr后處理系統 筆者認識的一個scr后處理技術專家，在離職前后對企業研發的產品評價前后反差很大，這或許能透露出行業內一些真實的狀況。
成本也是影響國ⅳ推行的一個重要因素。據了解，目前scr系統各單元除了泵以外，價格已經非常明朗，整套系統價格在6000元左右。博世推出的低配版的scr系統預計售價會在3000人民幣左右！格蘭富系統在北美的售價也是在3000人民幣以內，如果國內的企業無法把成本控制在3000人民幣以內，其產品將缺乏競爭力。而降價的空間主要集中在催化劑、載體和泵上面，國內的這些產品品質達不到要求，故而只能采用進口，從而難以降低價格。反過來也說明了，國內scr后處理企業實力薄弱，無法給外資企業足夠的壓力。
國ⅳ排放標準的推遲，對國內scr企業的好處是明顯的，可以有更多的時間進行技術的研發和改進以及試驗。據某業內專家預計，在未來的兩年左右的時間里，scr系統上的一些技術難題，會逐漸被攻破，接下來大家會把主要精力放到如何降低成本和提高耐久性上去！其中，有些企業會把scr系統的噴射單元成本做到2000元以內。
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